中國航發(fā)：重塑業(yè)務價值 提升核心競爭力

中國航空發(fā)動機集團有限公司黨組書記、董事長 曹建國

　　中國航空發(fā)動機集團于2016年8月成立，所屬研究所、企業(yè)分布全國11個省市，研發(fā)力量分散，廠所分離，急需加強數(shù)字化轉(zhuǎn)型，集成分散的信息系統(tǒng)，推進橫向集成與縱向貫通，形成合力，提升效率。

　　航空發(fā)動機被譽為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，集成了空氣動力學、燃燒學、熱力學、結(jié)構(gòu)力學、控制學、冶金、材料、機械制造等等眾多專業(yè)學科的最高成就，是一個國家工業(yè)基礎(chǔ)、科技水平和綜合國力的集中體現(xiàn)，是人類有史以來最復雜、最精密的工業(yè)產(chǎn)品之一。采用全權(quán)限數(shù)字控制、智能化決策、大數(shù)據(jù)健康管理，能夠提升發(fā)動機性能和適應性，實現(xiàn)發(fā)動機狀態(tài)的實時跟蹤，更好的服務用戶。

充分認識數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要意義

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型是貫徹落實習近平總書記重要指示精神的重要舉措。習近平總書記作出了關(guān)于推動數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟融合發(fā)展重要指示，黨中央、國務院作出了關(guān)于推動新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，打造數(shù)字經(jīng)濟新優(yōu)勢等決策部署，這為我們推動數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，提供了根本遵循，指明了方向和道路。數(shù)字化轉(zhuǎn)型既是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的著力點，也是推動國企改革的重要途徑。無論是外部形勢的壓力，還是內(nèi)部發(fā)展的需要，都迫切要求我們推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加速實現(xiàn)航空發(fā)動機及燃氣輪機自主研發(fā)和制造生產(chǎn)。

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型是建成世界一流航空發(fā)動機集團的必然要求。系統(tǒng)仿真、數(shù)字孿生、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)已經(jīng)從獨立的技術(shù)方向轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)生態(tài)系統(tǒng)，數(shù)字化技術(shù)的賦能作用已經(jīng)在世界一流航空發(fā)動機企業(yè)得到充分體現(xiàn)，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造和服務保障模式。2019年，中國航發(fā)成立了壓氣機研發(fā)中心，依托信息化和“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，通過建設(shè)先進、協(xié)同、跨地域的集成研發(fā)平臺，創(chuàng)新研發(fā)工作模式，實現(xiàn)共建共享共用，打造世界一流的壓氣機研發(fā)能力。航空發(fā)動機數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是要構(gòu)建新一代信息技術(shù)支撐下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，打通數(shù)字化應用“最后一公里”，實現(xiàn)航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源快速匯聚，提升航空發(fā)動機研發(fā)、制造、試驗、服務全過程的自主創(chuàng)新能力和協(xié)同發(fā)展能力，助推中國航發(fā)發(fā)展成為世界一流的航空發(fā)動機企業(yè)。

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型是中國航發(fā)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。今年以來，新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)還遠未得到控制。在疫情期間，中國航發(fā)蘭翔利用遠程視頻技術(shù)指導外協(xié)單位表面處理工藝操作，保證了緊急任務的交付;中國航發(fā)動控所利用智能物流、全自動生產(chǎn)線、自動化測試等設(shè)備設(shè)施，在現(xiàn)場復工人員有限的情況下有序推進研制任務?？梢钥吹?，數(shù)字化在疫情防控、復工復產(chǎn)、搶抓任務等諸多方面，都發(fā)揮著重要作用。面對日益嚴峻的形勢和挑戰(zhàn)，中國航發(fā)要加快推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，促進數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟融合，實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型并助推集團高質(zhì)量發(fā)展，不斷增強企業(yè)的競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風險能力。

全力推進向“數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”方向的轉(zhuǎn)型

　　提供面向產(chǎn)品全生命周期、管理全業(yè)務流程、企業(yè)全價值鏈的服務解決方案。逐步建立集成化研發(fā)的工程體系，高度整合集成應用系統(tǒng)，實現(xiàn)全球協(xié)同價值鏈和企業(yè)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)集成，努力向智能化制造和制造服務型企業(yè)轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)服務增值和制造精益化。

　　以客戶需求為牽引，重構(gòu)業(yè)務流程。圍繞滿足客戶需求、實現(xiàn)客戶價值，不斷優(yōu)化運營業(yè)務流程。以流程來引領(lǐng)和規(guī)范數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實現(xiàn)，以信息化來實現(xiàn)和保障流程的高效規(guī)范運行，實現(xiàn)業(yè)務協(xié)同、均衡發(fā)展和集成共享。

　　一是構(gòu)建科學完整的流程架構(gòu)。建立全局視角的研發(fā)流程框架，橫向貫穿產(chǎn)品研發(fā)全生命周期各個階段，縱向打通設(shè)計試驗、制造工藝、服務保障等各業(yè)務域，解決分散割裂、各自行動的問題，實現(xiàn)端到端打通，支撐業(yè)務流程的持續(xù)建設(shè)和優(yōu)化。二是以客戶為中心開展流程設(shè)計。運用流程管理的方法論設(shè)計業(yè)務流程，集成各項管理基礎(chǔ)要素，實現(xiàn)業(yè)務流程顯性化、標準化和持續(xù)優(yōu)化，讓產(chǎn)品持續(xù)獲得客戶和市場的認可。三是加強業(yè)務流程和信息化的緊密結(jié)合。基于統(tǒng)一的業(yè)務架構(gòu)和端到端的業(yè)務流程，開展信息化建設(shè)，解決煙囪式系統(tǒng)、集成度差等問題;同時利用先進的信息化技術(shù)，驅(qū)動業(yè)務模式不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)業(yè)務數(shù)字化，為客戶提供成本價值、體驗價值和平臺價值。

　　以夯實基礎(chǔ)為重點，構(gòu)建數(shù)字化平臺。支撐以產(chǎn)品研發(fā)體系為核心內(nèi)容的AEOS(航空發(fā)動機運營體系)建設(shè)，加速航空發(fā)動機核心業(yè)務與數(shù)字化技術(shù)的深度融合，形成對科研生產(chǎn)的數(shù)字化支撐能力。

　　一是構(gòu)建航空發(fā)動機科研生產(chǎn)管控和多廠所協(xié)同研制平臺，提升集團對型號研制過程的管控能力?；緦崿F(xiàn)集團對項目、生產(chǎn)和質(zhì)量等資源的統(tǒng)一、及時和有效管理，初步形成涵蓋需求、設(shè)計、仿真、試驗、制造等過程的內(nèi)外部協(xié)同研制環(huán)境，提高產(chǎn)品研制質(zhì)量和效率。二是構(gòu)建集團級數(shù)據(jù)中心，提升數(shù)據(jù)傳遞能力。以“大數(shù)據(jù)”技術(shù)，整合工程有效的數(shù)據(jù)和知識資源，通過數(shù)據(jù)共享服務專項型號研制，加快型號研制進程通過分析挖掘形成有效的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，支撐航空發(fā)動機正向研發(fā)體系建設(shè)。三是搭建部件多學科協(xié)同仿真、多系統(tǒng)聯(lián)合仿真和整機三維仿真技術(shù)環(huán)境，優(yōu)化航空發(fā)動機研發(fā)模式。結(jié)合型號項目研制仿真需求，逐步完成“以虛輔實、以虛補實、以虛預實”的迭代演進，逐步實現(xiàn)航空發(fā)動機研制由試驗驅(qū)動的“傳統(tǒng)試錯式串行研制模式”到由仿真驅(qū)動的“預測式并行研制模式”的跨越。

　　以持續(xù)改進為抓手，提升數(shù)字化治理能力。通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，重新定義數(shù)字化戰(zhàn)略定位、愿景、使命、原則和總體策略，提升數(shù)據(jù)管理、數(shù)字化管控等能力，重構(gòu)數(shù)字化治理組織和流程。

　　一是建立全數(shù)字化戰(zhàn)略愿景，將數(shù)字化的理念融入到企業(yè)的價值觀、文化和運營模式中，構(gòu)建超強感知能力、基于數(shù)據(jù)決策能力和快速執(zhí)行能力，建立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)應用平臺，持續(xù)優(yōu)化各項業(yè)務。二是將數(shù)據(jù)定位為戰(zhàn)略資產(chǎn)，建立有效的數(shù)據(jù)管控機制，形成數(shù)據(jù)管理體系和大數(shù)據(jù)管理體系，不斷提升科研生產(chǎn)的效率、質(zhì)量和能力。三是形成適應中國航發(fā)的數(shù)字化治理組織，通過業(yè)務與技術(shù)的雙輪驅(qū)動，建立數(shù)字化治理流程，不斷提升數(shù)字化治理能力。

切實做好數(shù)字化轉(zhuǎn)型的資源保障

　　實行數(shù)字化轉(zhuǎn)型一把手負責制，主要領(lǐng)導要靠前指揮、親自推動，動員各級領(lǐng)導提高責任意識，確保中國航發(fā)數(shù)字化轉(zhuǎn)型各項工作始終沿著正確方向前進;嚴格落實數(shù)字化轉(zhuǎn)型及建設(shè)項目投資和預算經(jīng)費，確保在做好廉潔工作的同時高質(zhì)量完成項目建設(shè);推進數(shù)字化人才選拔，加快培養(yǎng)數(shù)字化專家，逐步打造一批業(yè)務過硬、勇于創(chuàng)新的高水平技術(shù)團隊;建立以我為主、自主可控的集團一體數(shù)字化應用體系，實現(xiàn)系統(tǒng)平穩(wěn)過渡，保持業(yè)務連續(xù)。