中央企業(yè)深入開展黨史學(xué)習(xí)教育助力交通強國建設(shè)（二）

　　黨的十八大以來，習(xí)近平總書記深刻把握新時代我國發(fā)展的階段性特征，對交通事業(yè)發(fā)展作出一系列重要論述，提出了建設(shè)交通強國的時代課題。黨史學(xué)習(xí)教育開展以來，中央企業(yè)充分發(fā)揮優(yōu)勢，抓住重點領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，找準著力點和突破口，助力交通強國建設(shè)開新局、上臺階。

中國建筑助力革命老區(qū)經(jīng)濟騰飛，承建的扶貧發(fā)展大道——河北太行山高速

　　中國建筑作為全球最大的投資建設(shè)集團和交通強國建設(shè)試點單位，以開展黨史學(xué)習(xí)教育為契機，深刻理解踐行交通強國戰(zhàn)略的重大意義，全力以赴服務(wù)構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系的發(fā)展目標。發(fā)揮交通建設(shè)主力軍作用。堅持聚焦主責(zé)主業(yè)，累計投資建設(shè)了全國3/4重點機場、1/3城市綜合管廊，哈大高鐵、太行山高速、上海洋山港等一大批交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，創(chuàng)造了我國乃至世界工程建設(shè)史上多項第一。推進交通強國建設(shè)試點任務(wù)。協(xié)同推進綜合交通樞紐一體化設(shè)計、建設(shè)、開發(fā)與運營，智慧交通等五項重點建設(shè)試點任務(wù);創(chuàng)新研制國內(nèi)首臺IABM智能裝配造橋機，首次實現(xiàn)將工廠預(yù)制的立柱、蓋梁和箱梁在現(xiàn)場完成一體化安裝，能夠在30分鐘內(nèi)架設(shè)好一片200噸重的蓋梁，創(chuàng)造國內(nèi)記錄。加強科技創(chuàng)新智慧引領(lǐng)。自主研發(fā)國內(nèi)首臺跨座式軌道梁自適應(yīng)柔性焊接機器人、BIM 輕量化引擎，在部分施工單元實現(xiàn)工效提高10倍以上。在南通至無錫高速公路智慧建造試點，推動云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)與公路工程建設(shè)精細化管理相互賦能。

中車大連公司技術(shù)小組深入現(xiàn)場對重要部件逐一檢查，確保動車組在拉林線上順利運營

　　中國中車集團黨委將黨史學(xué)習(xí)教育成效轉(zhuǎn)化為推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的源動力。聚焦科技創(chuàng)新，突破“卡脖子”工程。全面深化科技體制改革，加快推進國家創(chuàng)新中心建設(shè)，加快推進國家工程中心、國家重點實驗室等國家級研發(fā)機構(gòu)建設(shè)和協(xié)同;全面提升原始創(chuàng)新和自主可控能力，全力推進“72181”重大專項，加快補齊短板弱項，全面推進科研項目牽引和重大產(chǎn)品研發(fā)，復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動力集中動車組、復(fù)興號智能動車組、時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)成功下線。聚焦優(yōu)勢特色，服務(wù)社會民生。部署開展裝備品質(zhì)提升專項行動，聯(lián)合用戶部門共同收集旅客乘車需求和意見建議6000余份，在產(chǎn)品設(shè)計、乘客體驗等方面，改進完善旅客界面細節(jié)設(shè)計，搭建一體化、標準化售后服務(wù)管控體系，開展軌道交通裝備售后服務(wù)提升行動，為用戶提供貼近一線的常態(tài)服務(wù)和節(jié)假日重點保障，共同確保運營安全。聚焦市場拓展，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。堅持“產(chǎn)品+”模式，形成中車新造、運維、檢修、配件、服務(wù)一體化的整體優(yōu)勢，構(gòu)建起具有優(yōu)勢競爭力的市場經(jīng)營模型。堅持“技術(shù)+”模式，加強核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，擴大技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)授權(quán)等盈利模式。堅持全壽命周期管理，打通數(shù)據(jù)共享通道，強化產(chǎn)品健康管理，降低全壽命成本，為用戶創(chuàng)造價值。

中國通號基石攻關(guān)突擊隊努力打造安全可靠的硬件基礎(chǔ)，為“中國芯”生態(tài)添磚加瓦，貢獻央企力量

　　中國通號圍繞“自主創(chuàng)新增動力、深化改革促活力”，聚焦科技創(chuàng)新打造黨建系列品牌，以科技創(chuàng)新、智能制造、精益工程助力交通強國建設(shè)，推進黨史學(xué)習(xí)教育走深走實?？萍紕?chuàng)新破難題。組建基石攻關(guān)團隊進行“卡脖子”攻關(guān)，開展完全自主可控高鐵列控系統(tǒng)裝備研制等重大攻堅任務(wù)，完成軌道電路通信芯片、應(yīng)答器芯片、車載ATP專用芯片研制并投入應(yīng)用;完成100%基于國產(chǎn)芯片和操作系統(tǒng)的軌道電路、應(yīng)答器、計算機聯(lián)鎖裝備開發(fā)，通過完整的綜合交叉對比測試及第三方安全認證，具備100%既有裝備替代能力并全力推進現(xiàn)場試用。智能制造提水平。以重點企業(yè)為試點，大力加強智能產(chǎn)線建設(shè)，北京地區(qū)子企業(yè)持續(xù)推進MES系統(tǒng)深度運用，生產(chǎn)現(xiàn)場信息實現(xiàn)數(shù)字化、可視化、電子化;上海地區(qū)產(chǎn)業(yè)集團實現(xiàn)車間主要裝備在物聯(lián)網(wǎng)、過程數(shù)據(jù)可視化，實現(xiàn)重點工序數(shù)字化生產(chǎn)。精益工程增動力。深入推動數(shù)字工程建設(shè)，強化BIM創(chuàng)新應(yīng)用研發(fā)，推動信息系統(tǒng)全生命周期應(yīng)用，助力在安九、張吉懷、連徐等10余個項目數(shù)字化施工、智能建造;強化智能設(shè)備應(yīng)用，自主研發(fā)智能作業(yè)、調(diào)測和維護施工裝備68項，智能布線機器人實現(xiàn)手工繞環(huán)工藝的機械化革新，軌道電路模擬器實現(xiàn)實物模擬盤向電子化替代，智能工裝的推廣應(yīng)用實現(xiàn)了勞動密集型施工的機械化迭代。

　　6月21日，中交集團承建的深中通道海底隧道首個上坡管節(jié)E10順利安裝完成，建設(shè)人員在世界首制沉管浮運安裝一體船“一航津安1”上與黨旗合影

　　中交集團在黨史學(xué)習(xí)教育中，從百年黨史中汲取智慧力量，賡續(xù)“兩路”精神紅色血脈，為交通強國建設(shè)提供“中交方案”。著力科技創(chuàng)新突破。系統(tǒng)梳理“卡脖子”領(lǐng)域和關(guān)鍵核心技術(shù)問題，以18項具體任務(wù)“建鏈、強鏈、補鏈、延鏈”，打造原創(chuàng)技術(shù)策源地，實現(xiàn)在大跨徑橋梁、長大山嶺隧道、外海水下隧道、深水航道疏浚等建造技術(shù)方面擁有絕對技術(shù)競爭優(yōu)勢。著力重點工程建設(shè)。依托34家二級單位的73項重大工程實施試點任務(wù)，讓黨旗在基層一線高高飄揚，大連灣海底隧道等千個項目實現(xiàn)重要節(jié)點突破，紛紛亮相慶祝建黨100周年“7月1日—鏡頭里的中國”;海拔最高的高速——京藏高速那曲至拉薩段全線通車，為西藏和平解放70周年獻禮。著力民生工程推進。圍繞生態(tài)環(huán)境治理、邊疆老區(qū)交通設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域，選定泰興污水處理項目、新疆烏尉高速等10項工程為中交集團“十大民生工程”;以深中通道為代表的69個在建項目入選交通運輸部“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項目清單，以實際行動打通民生幸福線、經(jīng)濟發(fā)展線。