中國智造加速奔跑——中央企業(yè)貫徹落實“三個轉(zhuǎn)變”實踐

　　中國首制大型郵輪實現(xiàn)全船貫通，“深海一號”超深水大氣田正式投產(chǎn)，中老鐵路開通運營，“雪域先鋒號”盾構(gòu)機成功下線。在第六個“中國品牌日”，中國智造品牌論壇暨中央企業(yè)裝備制造創(chuàng)新成就云展覽拉開序幕，一批“國之重器”驚艷亮相。

　　自2014年5月10日習近平總書記在視察中鐵工程裝備集團時提出“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”，八年來，中央企業(yè)深入貫徹落實“三個轉(zhuǎn)變”重要指示精神，大力推進創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，取得了一系列突破性、標志性重大成果，彰顯了中國智造的硬核實力，向世界展示中國品牌魅力。

中央企業(yè)裝備制造創(chuàng)新成就云展覽序廳

穩(wěn)鏈補鏈強鏈，“跑”出領(lǐng)先速度

　　國務(wù)院國資委黨委書記、主任郝鵬2021年5月參觀首屆中央企業(yè)高端裝備制造創(chuàng)新成就展時強調(diào)，中央企業(yè)要加大科研攻關(guān)力度，努力打造裝備制造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強。

　　在本屆中國智造品牌論壇暨中央企業(yè)裝備制造創(chuàng)新成就云展覽啟動儀式上，國務(wù)院國資委黨委委員、副主任譚作鈞指出，要圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，加快補短板、鍛長板、強弱項。2021年，中央企業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入達9045.9億元，同比增長16.1%。同年，中央企業(yè)榮獲國家技術(shù)發(fā)明獎和國家科技進步獎?wù)纪惇勴椏倲?shù)的49%，為歷年最高。

　　“20世紀80年代以來，在直流輸電關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵技術(shù)方面我們長期依賴進口，今天終于用上了中國人自己制造的特高壓柔直穿墻套管!”南方電網(wǎng)超高壓公司柳州局副總經(jīng)理郝志杰驕傲地說。

　　一段21米的穿墻套管，卻是1452公里西電東送大動脈的“喉管”之一。作為特高壓柔性直流工程中關(guān)鍵設(shè)備，柔性直流穿墻套管是直流電流進出閥廳的唯一通道。經(jīng)過14個月的連續(xù)攻關(guān)，2021年6月，我國自主研發(fā)的首套±800千伏柔直穿墻套管成功投運、穩(wěn)定運行，實現(xiàn)了從無到有的技術(shù)突破，提升了西電東送主網(wǎng)架自主可控水平。

首支國產(chǎn)±800千伏柔直穿墻套管安裝現(xiàn)場

　　中國電科自主研制的高能離子注入機實現(xiàn)離子注入機全譜系產(chǎn)品國產(chǎn)化，工藝段覆蓋至28nm;國機集團7MW風電主軸軸承打破大功率主軸軸承的進口依賴，破除了風電產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵件安全供應(yīng)隱患;最高軋制速度112米每秒，試車速度達到140米每秒，中冶京誠瑞信高線精軋機以世界先進水平擺脫了對國外公司的依賴……自主創(chuàng)新，突破瓶頸，中央企業(yè)科技創(chuàng)新正在跑出領(lǐng)先速度。

　　
數(shù)智化“金鑰匙”解開生產(chǎn)力密碼

　　“讓地下數(shù)千米深的鉆頭‘瞄著’油層去，‘聞著’油味鉆”。4月20日，我國首條旋轉(zhuǎn)導向鉆井與隨鉆測井“璇璣”系統(tǒng)智能化生產(chǎn)線在廣東佛山建成投產(chǎn)。

　　這是中國海油建設(shè)高端油氣勘探裝備“智造鏈”的核心內(nèi)容之一，能夠大幅降低油氣田開發(fā)成本、高效開發(fā)海洋油氣資源，代表著當今世界鉆井、測井技術(shù)發(fā)展的最高水平，“璇璣”系統(tǒng)技術(shù)帶頭人尚捷說。

 
“璇璣”系統(tǒng)完成作業(yè)任務(wù)，從井下提升返回地面

　　中央企業(yè)積極推進制造業(yè)數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展，釋放高端裝備制造業(yè)生產(chǎn)力。

　　中國移動參與創(chuàng)新研發(fā)的5G盾構(gòu)地鐵項目為巨大的“穿山甲”插上5G“翅膀”。面對復雜多變的地下作業(yè)環(huán)境，5G微基站讓盾構(gòu)機實現(xiàn)了對設(shè)備運行、施工環(huán)境的實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)穩(wěn)定傳輸;機身傳感器借由5G應(yīng)用，數(shù)據(jù)傳輸故障率降低99.99%，實現(xiàn)秒級精度參數(shù)控制;5G+UWB、人員行為分析技術(shù)，則可以對施工人員、物料、車輛高精準定位，提高駕駛員安全作業(yè)保障。

　　2021年7月，東方電氣集團定子沖片“無人車間”建成投產(chǎn)。融入5G、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，車間所有工作都由自動化設(shè)備完成，實現(xiàn)了生產(chǎn)可視化、數(shù)據(jù)化管理。車間穩(wěn)定運行后，發(fā)電機定子沖片人均產(chǎn)出提升620%，能源利用率提高56.6%，勞動強度降低90%以上。

　　東方電氣集團持續(xù)推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，已建成多個數(shù)字化車間。據(jù)介紹，其自主研制的白鶴灘百萬千瓦水電機組發(fā)電機核心部件定子線棒、轉(zhuǎn)子線圈、定子沖片均應(yīng)用了數(shù)字化車間進行生產(chǎn)制造，在研發(fā)設(shè)計、制造加工、安裝偏差控制上均做到了極致，引領(lǐng)世界巨型水電進入“零配重”和“擺度個位數(shù)”時代。

發(fā)電裝備行業(yè)首個定子沖片“無人車間”正式建成投產(chǎn)

牽住“牛鼻子”，機制創(chuàng)新注入源源活水

　　中央企業(yè)智能制造捷報頻傳，有何內(nèi)生動力?

　　機制創(chuàng)新是科技創(chuàng)新的“牛鼻子”，以體制機制改革激發(fā)發(fā)展活力和內(nèi)生動力，強化企業(yè)在科技創(chuàng)新中的主體地位。中國石油啟動世界一流研究院工程和世界一流創(chuàng)新型企業(yè)建設(shè)工程，分別在上海、深圳和迪拜設(shè)立三個實行新體制新機制的新型研究院，加快推進建設(shè)國家戰(zhàn)略科技力量和能源與化工創(chuàng)新高地。

　　以協(xié)同創(chuàng)新促進各類主體深度交流、資源共享、優(yōu)勢互補。獲國務(wù)院國資委“科改示范企業(yè)”標桿級(AA級)評價的中建科技集團構(gòu)建“產(chǎn)學研用”聯(lián)盟，組建國內(nèi)首個裝配式領(lǐng)域“院士專家工作站”，與清華大學、中科院等科研機構(gòu)深化合作，共建“聯(lián)合實驗室”“博士后創(chuàng)新實踐基地”，打造4個行業(yè)領(lǐng)先的省部級科技創(chuàng)新平臺，實現(xiàn)了裝配式建筑領(lǐng)域多項關(guān)鍵技術(shù)的新創(chuàng)造。

　　“揭榜掛帥”“賽馬機制”“軍令狀”……以多元舉措激發(fā)科研人員創(chuàng)新活力，涵養(yǎng)實現(xiàn)中國智造的澎湃動能。中國華電研究實施“高端人才引進工程”，讓領(lǐng)軍人才擔綱掛帥，健全以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實效及貢獻為導向的科技人才評價體系。

　　中國華電旗下華電科工打造了一支由46名不同領(lǐng)域、不同專業(yè)科研人員組成的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)團隊?！肮具@么重視我們科研人員，一定要抓緊研究、加快推進手頭項目落地!”華電科工一名“85后”科研人喜聞自己獲評企業(yè)資深高級科技專家，激動地說。

　　
筑牢質(zhì)量“硬實力”，擦亮品牌“金名片”

　　4月18日，我國自主三代核電華龍一號全球第四臺、海外第二臺機組——巴基斯坦卡拉奇K3機組通過臨時驗收，華龍一號海外首個工程兩臺機組全面建成投產(chǎn)。中核集團已與全球20多個國家和地區(qū)建立核電項目合作意向，華龍一號成為中國高端制造業(yè)走向世界的又一張“金名片”。

　　從中國高端制造打破技術(shù)壁壘、大國重器集中涌現(xiàn)，到中國制造的品牌影響力逐步擴大，高技術(shù)高質(zhì)量的中國創(chuàng)造正在走向全球。

　　十余年的耕耘探索讓中國在掘進機產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”。4月6日，中鐵裝備制造的土壓平衡盾構(gòu)機通過驗收，將應(yīng)用于葡萄牙里斯本排水隧道項目，中國盾構(gòu)機首次走入葡萄牙。中鐵裝備產(chǎn)品現(xiàn)已出口韓國、奧地利、卡塔爾等30個國家和地區(qū)，產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一。

　　鍛造中國品牌魅力，中央企業(yè)正以精益求精的工匠精神打造量身定制的中國方案?！懊總€項目的技術(shù)團隊，都會根據(jù)當?shù)貧夂蛱攸c、列車運行環(huán)境和歷史文化，為出口動車組制訂最合適的解決方案?！敝熊囁姆健盀憸嫣枴眲榆嚱M項目副主任王冰松說。

中國中鐵裝備制造的土壓平衡盾構(gòu)機通過葡萄牙客戶驗收

　　中國中車出口老撾的“瀾滄號”動車組，車體采用老撾國旗三色涂裝，內(nèi)飾圖案融入老撾國花和當?shù)乜楀\元素;出口斯里蘭卡高山茶園火車線的動車組車廂玻璃窗均為可推拉式，游客可盡情觀賞窗外美景;深受非洲市場歡迎的“油-電混合”列車則有強勁的牽引動力，能抵御風沙侵襲，適應(yīng)高溫差、稀薄空氣、強紫外線等特殊環(huán)境。

中國中車出口老撾“瀾滄號”動車組發(fā)車

　　如今，中國中車產(chǎn)品已應(yīng)用于109個國家和地區(qū)，成為全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的軌道交通裝備供應(yīng)商。