臺(tái)風(fēng)“安比”來(lái)襲 長(zhǎng)航集團(tuán)Ⅰ級(jí)響應(yīng)保船舶平安

新聞來(lái)源: 長(zhǎng)航集團(tuán)

　　“請(qǐng)各單位按規(guī)范格式填報(bào)防臺(tái)措施、計(jì)劃拋錨時(shí)間、地點(diǎn)”。

　　“處于臺(tái)風(fēng)行進(jìn)路線(xiàn)附近的船舶，在風(fēng)力增大到6級(jí)前適時(shí)拋雙錨，增大到8級(jí)就要適時(shí)開(kāi)車(chē)頂(注意力度、節(jié)奏)，岸基管理人員每半小時(shí)與船長(zhǎng)聯(lián)系一次，掌握情況，做好指導(dǎo)?！?/p>

　　“各單位再逐船清查下，錨位妥不妥當(dāng)?錨鏈長(zhǎng)度是否拋?zhàn)?節(jié)以上?貨艙是否封妥?需拋雙錨時(shí)是否拋妥?需用車(chē)協(xié)助時(shí)是否正確用車(chē)?”

　　“南京公司收到”

　　“上海公司收到”

　　“長(zhǎng)航貨運(yùn)收到”

　　……

　　21、22日，本是周末休息時(shí)間，但長(zhǎng)航集團(tuán)應(yīng)急指揮中心卻嚴(yán)陣以待，氣氛緊張而有序：一道道指令通過(guò)“長(zhǎng)航安全”微信群發(fā)出，并得到迅速落實(shí)。今年第10號(hào)臺(tái)風(fēng)“安比”正面襲擊上海及長(zhǎng)江口地區(qū)，長(zhǎng)航集團(tuán)共有109艘船舶列入重點(diǎn)防臺(tái)對(duì)象。

“安比”來(lái)襲

　　今年西太平洋一點(diǎn)都不“太平”，繼7月初第7號(hào)臺(tái)風(fēng)影響到長(zhǎng)航集團(tuán)船舶，第8號(hào)臺(tái)風(fēng)“瑪莉亞”正面襲擊我國(guó)福建沿海之后，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“安比”又于7月18日在菲律賓以東洋面生成，經(jīng)轉(zhuǎn)折后一路保持強(qiáng)度持續(xù)不變的態(tài)勢(shì)向西北移動(dòng)。7月21日12時(shí)許，“安比”中心達(dá)我國(guó)沿海24小時(shí)警戒線(xiàn)，當(dāng)日午夜前，“安比”中心距離浙江省舟山市偏東方向約265公里，七級(jí)風(fēng)圈最大半徑500公里、十級(jí)風(fēng)圈最大半徑100公里，并持續(xù)保持強(qiáng)度有可增加的趨勢(shì)以每小時(shí)25至30公里速度向西偏北方向移動(dòng)，直擊長(zhǎng)江口。

防臺(tái)準(zhǔn)備

　　長(zhǎng)航集團(tuán)應(yīng)急指揮中心按照防臺(tái)預(yù)案規(guī)定一路跟蹤臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，甄別臺(tái)風(fēng)移動(dòng)趨勢(shì)，判斷風(fēng)險(xiǎn)。20日起，針對(duì)可能受影響海域及運(yùn)行船舶跟蹤排查，提早布置在浙江舟山及長(zhǎng)江口和上海港船舶落實(shí)防臺(tái)準(zhǔn)備，計(jì)劃好運(yùn)行，安排好作業(yè)，選擇好錨地，加錨加纜拋好錨靠好泊，專(zhuān)業(yè)排查每一艘船舶防臺(tái)措施可行性。各單位盡心盡力為保障安全防臺(tái)做好準(zhǔn)備。每日統(tǒng)計(jì)分析重點(diǎn)船舶，21日15時(shí)統(tǒng)計(jì)當(dāng)日共109艘船舶列入重點(diǎn)防御臺(tái)風(fēng)對(duì)象，其中：海輪8艘在舟山一帶，7艘在長(zhǎng)江口及上海海域，6艘在長(zhǎng)江南通及鎮(zhèn)江水域;內(nèi)河船舶11艘在上海港包括黃浦江內(nèi)避臺(tái)，77艘在上海以上至蕪湖區(qū)段。還有27座油站躉船分布在上海港及蕪湖段。

啟動(dòng)響應(yīng)

　　20日17時(shí)，長(zhǎng)航集團(tuán)應(yīng)急指揮中心根據(jù)“安比”移動(dòng)趨勢(shì)可能影響區(qū)域，首次發(fā)布第10號(hào)臺(tái)風(fēng)Ⅳ響應(yīng)，當(dāng)日，45艘船舶列入防控對(duì)象。7月22日零點(diǎn)時(shí)分，判斷“安比”十級(jí)風(fēng)圈在未來(lái)幾個(gè)小時(shí)將影響到舟山、長(zhǎng)江口及上海港，為此，長(zhǎng)航集團(tuán)應(yīng)急指揮中心于22日零時(shí)宣布調(diào)整上海、舟山附近水域有船的單位對(duì)應(yīng)啟動(dòng)Ⅰ級(jí)響應(yīng)，蕪湖至上海有船的單位對(duì)應(yīng)啟動(dòng)Ⅱ級(jí)響應(yīng)，嚴(yán)格落實(shí)《長(zhǎng)航集團(tuán)船舶防御臺(tái)風(fēng)工作預(yù)案》。舟山、長(zhǎng)江口及上海海域所屬26艘船舶每一小時(shí)船岸通訊一次，管理公司領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班，專(zhuān)業(yè)人員24小時(shí)值班;長(zhǎng)江干線(xiàn)上海以上至蕪湖區(qū)域83艘船舶啟動(dòng)II級(jí)響應(yīng)，每?jī)尚r(shí)船岸通訊一次，所屬單位領(lǐng)導(dǎo)帶班，專(zhuān)業(yè)人員24小時(shí)值班。22日15時(shí)和18時(shí)長(zhǎng)航集團(tuán)應(yīng)急指揮中心根據(jù)10號(hào)臺(tái)風(fēng)最新動(dòng)態(tài)，科學(xué)調(diào)整了響應(yīng)級(jí)別和區(qū)域。

應(yīng)急值守

　　長(zhǎng)航集團(tuán)副總經(jīng)理龔道平在崗帶班，及時(shí)掌握各單位防臺(tái)情況，部署防臺(tái)應(yīng)急措施。中長(zhǎng)燃公司總經(jīng)理劉源在防臺(tái)重點(diǎn)時(shí)期，向長(zhǎng)航集團(tuán)應(yīng)急指揮中心辦公室報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)防臺(tái)情況，提早組織召開(kāi)防臺(tái)部署會(huì)，分析一個(gè)一個(gè)油船站點(diǎn)影響情況，采納專(zhuān)家提出的防臺(tái)措施，及時(shí)組織資源在臺(tái)風(fēng)到來(lái)之前將設(shè)置在上海長(zhǎng)江炮臺(tái)灣水域的油站躉船及船舶移至黃浦江內(nèi)避臺(tái);上海公司總經(jīng)理李勝在崗帶班，督促臺(tái)風(fēng)影響區(qū)域有效應(yīng)對(duì);重慶公司總經(jīng)理黃勇指示在上海港的“長(zhǎng)航集運(yùn)0329”輪和“長(zhǎng)航集運(yùn)0330”輪不惜多燒油駛往安全水域避臺(tái);長(zhǎng)航貨運(yùn)副總經(jīng)理羅天軍逐船布置防臺(tái)措施，日夜值守，帶領(lǐng)防臺(tái)小組密切保持船岸聯(lián)絡(luò)，重點(diǎn)督促指導(dǎo)舟山和象山及長(zhǎng)江口等海域船舶落實(shí)防臺(tái)措施。綠色航運(yùn)副總經(jīng)理黃霞堯坐陣值守，定時(shí)向長(zhǎng)航集團(tuán)應(yīng)急中心報(bào)告所在南通港兩艘交通艇避臺(tái)實(shí)況和當(dāng)?shù)睾r。長(zhǎng)航集團(tuán)所屬涉水船廠及時(shí)組織對(duì)碼頭、靠泊船的加纜加墊系固，各單位認(rèn)真落實(shí)防臺(tái)值守，及時(shí)報(bào)告防臺(tái)動(dòng)態(tài)，做到嚴(yán)陣以待，確保萬(wàn)無(wú)一失。

周密部署

　　長(zhǎng)航集團(tuán)應(yīng)急指揮中心在三天的防臺(tái)日夜值守中，逐一了解了船舶防臺(tái)措施的落實(shí)，對(duì)其水密措施、設(shè)備適崗、錨位選擇、水深條件、河床底質(zhì)、拋錨方式，出鏈長(zhǎng)度、用車(chē)頂風(fēng)、靠泊系纜、應(yīng)急準(zhǔn)備等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)提出嚴(yán)格要求，全面部署，實(shí)現(xiàn)臨機(jī)應(yīng)變，密切與船岸保持聯(lián)系，掌握現(xiàn)場(chǎng)防臺(tái)具體做法，督促落實(shí)防臺(tái)措施。對(duì)發(fā)現(xiàn)在防臺(tái)工作中存在的不足，及時(shí)進(jìn)行指導(dǎo)糾偏，尤其是部分船舶在決定拋錨出鏈長(zhǎng)度的措施上，仍按習(xí)慣性方法拋三節(jié)鏈，未考慮到臺(tái)風(fēng)來(lái)襲時(shí)影響船舶的風(fēng)力強(qiáng)烈，波浪長(zhǎng)幅度大，方向性不可控，易造成錨力受限，抗垂蕩等六面自由度不足等因素，難以抵御強(qiáng)大的臺(tái)風(fēng)影響。應(yīng)急指揮中心領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及時(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整錨泊方式，改拋“一點(diǎn)錨”或加放鏈長(zhǎng)。

措施得力

　　在臺(tái)風(fēng)影響重點(diǎn)區(qū)域的“朝陽(yáng)902”輪，錨泊在浙江舟山東霍山錨地，錨地底質(zhì)泥沙底，水深25米，拋單錨鏈7節(jié)。根據(jù)臺(tái)風(fēng)影響加大的趨勢(shì)，21日22時(shí)及時(shí)改拋“一點(diǎn)錨”，即雙錨同拋下水鏈7節(jié)。22日8時(shí)，臺(tái)風(fēng)過(guò)境后，風(fēng)力小于7級(jí)，又改拋單錨鏈7節(jié)。這種臨機(jī)應(yīng)變的防臺(tái)措施，即在大風(fēng)將到來(lái)前適時(shí)改拋“一點(diǎn)錨”，保證了錨的抓力，在大風(fēng)過(guò)后再適時(shí)拋單錨，避免錨鏈絞纏，做法措施得力。

全面獲勝

　　時(shí)至22日12：30時(shí)，“安比”在長(zhǎng)江口的上海崇明島東部一帶沿海登陸，登陸時(shí)風(fēng)力為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級(jí)，即10級(jí)，登陸后將繼續(xù)向西北方向移動(dòng)，一時(shí)間上海海域及長(zhǎng)江江蘇大部分河段大風(fēng)大雨，受影響船舶通過(guò)落實(shí)有效的防臺(tái)措施，安全渡過(guò)危險(xiǎn)期，直到當(dāng)日下半夜影響逐漸減弱。當(dāng)日15時(shí)和18時(shí)長(zhǎng)航集團(tuán)應(yīng)急指揮中心根據(jù)10號(hào)臺(tái)風(fēng)最新動(dòng)態(tài)，科學(xué)調(diào)整了防臺(tái)響應(yīng)級(jí)別和區(qū)域，降低了響應(yīng)級(jí)別，縮小了響應(yīng)區(qū)域，使臺(tái)風(fēng)影響消除的區(qū)域及時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)。

　　23日8時(shí)，全面解除防臺(tái)預(yù)警，檢查受臺(tái)風(fēng)影響船舶情況，船、站無(wú)一險(xiǎn)情，無(wú)一受損，并及時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，今年第10號(hào)臺(tái)風(fēng)“安比”是1949年以來(lái)第3個(gè)在上海附近登陸并直襲長(zhǎng)江的臺(tái)風(fēng)，經(jīng)過(guò)船岸共筑安全防線(xiàn)，沒(méi)有發(fā)生險(xiǎn)情，確保了防臺(tái)安全。(潘經(jīng)恒/文 各公司供圖)

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