新聞來源:國務(wù)院國資委網(wǎng)站
6月29日,我國完全自主設(shè)計、建造的最大直徑16萬立方米LNG(液化天然氣)儲罐成功實(shí)現(xiàn)氣壓升頂作業(yè)。此次升頂作業(yè)應(yīng)用5項(xiàng)中國自主專利技術(shù),打破了國外技術(shù)壟斷,填補(bǔ)了中國在該領(lǐng)域的技術(shù)空白,對中國LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。
該儲罐是天津LNG替代工程的核心部分,位于濱海新區(qū),由中海油天津液化天然氣有限責(zé)任公司投資,海洋石油工程股份有限公司總承包建設(shè),氣電集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心提供核心技術(shù)。
LNG儲罐是LNG接收站的核心裝置,也是投資最大的單體設(shè)施。此次升頂?shù)膬奕莘e16萬立方米,直徑84米(目前國內(nèi)同等容積最大),高52米,儲罐內(nèi)可以疊放三架波音777大型客機(jī)。
氣壓升頂作業(yè)是利用封閉空間和外界壓力差的原理,將穹頂結(jié)構(gòu)從儲罐底部緩慢提升到儲罐頂部預(yù)定位置,這是LNG儲罐項(xiàng)目中難度最大、風(fēng)險最高的工程節(jié)點(diǎn)。它的順利完成標(biāo)志著儲罐主體結(jié)構(gòu)基本成型,全面進(jìn)入罐內(nèi)和罐頂?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)。
將重約700噸的穹頂結(jié)構(gòu)從地面用氣壓頂?shù)?0多米的高空,相當(dāng)于完成一次“乾坤大挪移”。以往LNG儲罐氣壓升頂作業(yè)一般參照國外做法,鮮有詳細(xì)計算分析。此次氣壓升頂作業(yè)采用中國海油自主知識產(chǎn)權(quán)的“儲罐穹頂氣升頂施工設(shè)計與監(jiān)控軟件”計算分析,實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首次氣壓升頂設(shè)計與施工動態(tài)連接,可全面保障氣壓升頂?shù)陌踩院涂煽啃?。在施工過程中,專業(yè)人員利用穹頂與外壁之間可形成相對密閉空間的特點(diǎn),使用鼓風(fēng)機(jī)向儲罐穹頂以下密閉空間內(nèi)源源不斷地輸送一定量低壓空氣,使罐頂鋼結(jié)構(gòu)在克服自重及與外壁之間摩擦力的情況下按照預(yù)定路徑平穩(wěn)上升至設(shè)計高度,并實(shí)現(xiàn)與罐頂承壓環(huán)連接。
2006年,我國首個中外合資LNG接收站建成投產(chǎn)。此后10余年間,中國海油加大對LNG技術(shù)領(lǐng)域科研攻關(guān),先后攻克了低溫與力學(xué)場耦合等近40項(xiàng)技術(shù)難題,在國內(nèi)率先全面掌握大型LNG全容儲罐核心專利技術(shù),并形成自主技術(shù)品牌CGTank。核心技術(shù)包括30多項(xiàng)專利,10多套軟件著作權(quán),20余種特殊算法和解決方案,覆蓋3萬立方米到27萬立方米的全系列LNG全容儲罐,其中9項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白,儲罐三維全模型和多點(diǎn)接觸有限元計算技術(shù)屬全球首創(chuàng),達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
大型LNG全容儲罐技術(shù)突破,破譯了LNG全容儲罐造價的“黑匣子”,使得單個儲罐建造成本大幅下降1/3左右。該技術(shù)提升了國內(nèi)LNG儲罐建造、管理和運(yùn)營能力,帶動了國內(nèi)儲罐配套設(shè)備、材料制造行業(yè)的優(yōu)化升級,使得我國LNG產(chǎn)業(yè)完成“大國制造”向“大國智造”的華麗轉(zhuǎn)身。
目前,中國海油已建成包括在廣東、福建、天津、上海、浙江和海南等地的8座LNG接收站,年接收能力超過3000萬噸。深圳LNG也即將投產(chǎn),漳州LNG和廣西LNG正在施工建設(shè)中。到2016年底,中國海油累計進(jìn)口LNG總量突破1億噸,占全國LNG總進(jìn)口量的近80%。目前,中國海油已形成從天然氣勘探開發(fā)到LNG冷能利用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
作為國內(nèi)最早和最大的LNG進(jìn)口商,氣電集團(tuán)已持續(xù)為中國沿海地區(qū)提供清潔能源超過11年。天津LNG的建設(shè),將進(jìn)一步提升氣電集團(tuán)的LNG清潔能源供應(yīng)能力,為推動京津冀協(xié)同發(fā)展提供更多的支撐。
天津LNG替代工程儲罐項(xiàng)目預(yù)計在2018年底機(jī)械完工,項(xiàng)目建成后每年將提供220萬噸液化天然氣,有效保障京津冀地區(qū)的清潔能源供應(yīng)。