踐行“三個轉變” 建設制造強國 國產(chǎn)最大直徑泥水平衡盾構機成功下線

新聞來源：國務院國資委網(wǎng)站

　　10月26日，直徑達15.03米的泥水平衡盾構機在中鐵裝備盾構總裝車間正式下線，這是迄今為止我國自主設計制造的最大直徑泥水平衡盾構機，它的成功下線打破了國外品牌多年來一統(tǒng)全球超大直徑盾構的局面。

搶占技術制高點 用于國內首條“8度抗震區(qū)”海底隧道

　　超大直徑泥水平衡盾構機具有對周邊環(huán)境影響小、工廠化作業(yè)程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特點，是目前我國跨江越海隧道施工的主要形式，也是“中國制造2025”規(guī)劃中重點發(fā)展的高端裝備。

　　此次下線的盾構機長百米、重達4000噸，填補了國內關于超大直徑泥水平衡盾構機研制的空白。

　　據(jù)中國工程院院士楊華勇介紹，“該設備采用了超高承壓能力系統(tǒng)集成設計、常壓換刀技術、伸縮擺動式主驅動技術、雙氣路壓力控制技術等多項創(chuàng)新技術，成功破解了我國在大直徑復合泥水盾構技術方面存在的“技術創(chuàng)新能力弱、關鍵部件受制于人、集成產(chǎn)品可靠性低、產(chǎn)業(yè)鏈高端缺位”的技術瓶頸。

　　“這臺設備為我國盾構采購費用節(jié)省近1億元，同時也標志著中國盾構機的設計制造邁向高端化，正在全面搶占世界掘進機技術制高點?！敝需F裝備董事長、黨委書記譚順輝說。

　　據(jù)了解，此次下線盾構機將應用于汕頭海灣隧道項目，該項目是國內首條八度地震區(qū)超大直徑海底盾構隧道，也是目前國內綜合難度最大的大直徑盾構法海底隧道，更是聯(lián)系汕頭南北兩岸的重大民生工程。項目建成后，將成為國內唯一一個兼具城市道路功能與一級公路的水下盾構隧道。

踐行“三個轉變”，推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變

　　隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，區(qū)域性中心城市、城市群的核心城市、大城市內部之間逐步互聯(lián)互通，國內大盾構建設市場呈現(xiàn)井噴趨勢，超大直徑盾構國產(chǎn)化需求迫切。

　　2014年5月10日，習近平同志在視察中鐵裝備總裝車間時，提出了“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉變”。中鐵裝備等一批中央企業(yè)堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展、提高供給體系質量，不斷搶占世界掘進機技術制高點。

　　3年來，在中鐵裝備，國內最大斷面硬巖掘進機、國內首臺硬巖泥水頂管機、國內首批雙護盾TBM、世界最小直徑硬巖TBM、世界首臺馬蹄形盾構、國產(chǎn)最大直徑泥水平衡盾構機等，一系列新產(chǎn)品不斷刷新記錄。

　　“中鐵裝備已成為國內最大、世界第二的隧道裝備供應商，產(chǎn)品出口海外9個國家和地區(qū)，中國品牌在世界市場的影響力與日俱增?！敝需F裝備集團黨委書記、董事長譚順輝說。

　　據(jù)介紹，繼15.03米的國產(chǎn)最大直徑泥水平衡盾構機成功下線之后，中鐵裝備又在加緊研制直徑15.8m的超大盾構，設備將于明年出廠，再次刷新國內自主設計制造超大斷面盾構機能力紀錄。

首發(fā)5項“國標” 助推“中國裝備”走出國門

　　同日，《全斷面隧道掘進機-術語和商業(yè)規(guī)格》等5項國家標準發(fā)布會在中鐵裝備國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心舉行。

　　此次發(fā)布的5項國家標準分別是《全斷面隧道掘進機-術語和商業(yè)規(guī)格》、《全斷面隧道掘進機-土壓平衡盾構機》、《全斷面隧道掘進機-盾構機安全要求》、《全斷面隧道掘進機-敞開式巖石隧道掘進機》、《全斷面隧道掘進機-單護盾巖石隧道掘進機》。5項國家標準的發(fā)布為我國掘進機系列產(chǎn)品涉及的術語、定義、基本參數(shù)與型號等技術層面要素，以及掘進機產(chǎn)品設計、制造、運輸、拆裝、調試等安全要求，提供了規(guī)范和說明。

　　國家標準化管理委員會副主任殷明漢表示，標委會將盡快把5項國家標準翻譯成外文版，今后新制定的國家標準也將力爭中文版和外文版同步立項、同步編制、同步發(fā)布。

　　這是我國首次發(fā)布全斷面隧道掘進機國家標準，填補了國內掘進機行業(yè)國家標準空白，對于推進我國“一帶一路”建設和制造強國戰(zhàn)略的實施，具有里程碑式的意義。(國務院國資委網(wǎng)站 張學瓊)