青島港全自動(dòng)化碼頭創(chuàng)世界紀(jì)錄 平均效率高出50%

新聞來(lái)源：國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站

　　12月3日上午，在青島港全自動(dòng)化碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，“以星芝加哥”輪船長(zhǎng)格羅索萊維奇將寫(xiě)有“青島港單機(jī)平均效率每小時(shí)39.6自然箱”的確認(rèn)書(shū)鄭重交給碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人，標(biāo)志著當(dāng)日青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭的單機(jī)平均作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)39.6自然箱，創(chuàng)出全球自動(dòng)化碼頭單機(jī)平均作業(yè)效率最高紀(jì)錄，且全面超越人工碼頭作業(yè)效率。目前，常態(tài)下青島港全自動(dòng)化碼頭平均效率已超過(guò)每小時(shí)30自然箱，比全球效率持續(xù)穩(wěn)定高出50%。

　　12月3日，“以星芝加哥”輪船在青島港全自動(dòng)化碼頭裝卸集裝箱。(圖片來(lái)源：新華網(wǎng))

　　今年5月11日，全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)青島港全自動(dòng)化碼頭投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，以青島港自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)實(shí)現(xiàn)全智能決策、全系統(tǒng)管理，顛覆了傳統(tǒng)集裝箱碼頭作業(yè)模式，開(kāi)創(chuàng)了全自動(dòng)化集裝箱作業(yè)的新紀(jì)元。運(yùn)營(yíng)近7個(gè)月來(lái)，低成本、短周期、高起點(diǎn)、全智能、高效率、更安全、零排放為主要特征的“青島模式”在國(guó)內(nèi)外引起廣泛關(guān)注。

　　據(jù)介紹，自動(dòng)化碼頭起源于歐洲，目前全球自動(dòng)化碼頭的單機(jī)平均作業(yè)效率在每小時(shí)20個(gè)自然箱左右，傳統(tǒng)人工碼頭的單機(jī)平均作業(yè)效率為每小時(shí)25至28個(gè)自然箱，全自動(dòng)化碼頭也因?yàn)榻ㄔO(shè)難度大、成本高、收益慢被稱(chēng)為“貴族碼頭”。經(jīng)過(guò)近7個(gè)月的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，青島港全自動(dòng)化碼頭平均效率從開(kāi)始運(yùn)營(yíng)時(shí)每小時(shí)26自然箱，提升到11月份的每小時(shí)35自然箱，船舶準(zhǔn)班率保持100%。