新聞來源:國務(wù)院國資委網(wǎng)站
8月9日,全長688公里、合同額約合859億元的馬來西亞東海岸鐵路工程開工建設(shè)。這個未來幾年東南亞最受關(guān)注的工程、中國企業(yè)境外在建的最大工程,其“操盤手”正是中國交通建設(shè)集團有限公司。
能承攬如此大的超級工程,中國交建靠的是實力——世界最大的港口設(shè)計建設(shè)公司、世界最大的公路與橋梁設(shè)計建設(shè)公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集裝箱起重機制造公司;同時,也是中國最大的國際工程承包公司、中國最大的高速公路投資商。2017年,中國交建位列全球500強第103位。
能擁有如此強的實力,靠的又是什么?是改革。沒有持續(xù)不斷的改革,就沒有中國交建的成功發(fā)展。
2016年7月,中國交建被國資委確定為國有資本投資公司試點企業(yè)?!按蛟炱髽I(yè)核心競爭力,就要通過深化改革來帶動結(jié)構(gòu)調(diào)整,具體包括組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,突出管資本?!敝袊唤ǜ笨偛脤O子宇表示。
——調(diào)整組織結(jié)構(gòu),確立“一臺六柱”改革總體框架。“一臺”,即總部管控平臺。未來,中國交建將加快投資控股集團總部平臺建設(shè),將集團總部打造成戰(zhàn)略管控、產(chǎn)業(yè)培育、資本整合的國有資本投資公司?!傲敝附煌ɑA(chǔ)設(shè)施、城市綜合開發(fā)、裝備制造及海洋重工、疏浚環(huán)保及海洋、園區(qū)投資建設(shè)運營服務(wù)、產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)等六大產(chǎn)業(yè)集團。
“中國交建是特大型中央基建企業(yè)中重組改制、整體上市的第一家。這些年來,集團新業(yè)務(wù)發(fā)展很快,領(lǐng)域更加多元,但決策主體又主要來自基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,知識和經(jīng)驗結(jié)構(gòu)存在與新業(yè)務(wù)不完全匹配的情況?!睂O子宇認為,目前的公司治理存在一定的限制,此次試點正是尋求突圍的契機。未來,中國交建將通過資本、股權(quán)運作、產(chǎn)業(yè)培育孵化等方式,推動六大集團所有制改革,對接資本市場。比如占據(jù)全球港口機械市場份額逾八成的子企業(yè)振華重工,未來便可能實現(xiàn)公司分立、分拆上市。
——調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),優(yōu)化國有資本布局。圍繞“一臺六柱”產(chǎn)業(yè)布局,中國交建一方面將鞏固交通基建領(lǐng)域優(yōu)勢,培育道路養(yǎng)護、機場建設(shè)、鐵路建設(shè)等新興業(yè)務(wù),另一方面要布局城市基礎(chǔ)設(shè)施資源,向城市運營領(lǐng)域延伸,并發(fā)展海洋經(jīng)濟,進軍海島綜合開發(fā),拓展綠色環(huán)保市場。
——調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu),提升運營效益及質(zhì)量。近年來,中國交建通過PPP等多種投融資形式,在碼頭航道、軌道交通、海底隧道、生態(tài)城市等方面形成一大批可持續(xù)的經(jīng)營性資產(chǎn),擁有了工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、路港、城市綜合開發(fā)運營等經(jīng)營性資產(chǎn)近2500億元,占中國交建總資產(chǎn)的25%。
同時,中國交建還不斷通過提質(zhì)增效,增強企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。自2016年5月以來,他們先后減少法人企業(yè)115戶,壓減法人層級3級,共節(jié)約人工成本5.2億元、管理費用4.4億元;加快了僵尸特困企業(yè)處置,在確保完成國資委2017年目標的基礎(chǔ)上,自加壓力,力爭2017年完成75%,2018年全部完成目標。
改革帶來了好業(yè)績。今年1—6月,中國交建主要經(jīng)營指標保持較快增長,新簽合同額5578億元,同比增長47.6%;利潤總額120.67億元,同比增長21.57%。
改革永遠在路上?!跋乱徊?,中國交建將堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)、持續(xù)推進結(jié)構(gòu)調(diào)整和創(chuàng)新驅(qū)動,積極探索國有企業(yè)釋放活力、轉(zhuǎn)型升級的新路徑,力爭早日實現(xiàn)‘建設(shè)世界一流企業(yè)’的發(fā)展目標?!睂O子宇表示。