中國(guó)青年報(bào)：中航工業(yè)沈陽(yáng)所 用心打贏技術(shù)攻關(guān)戰(zhàn)

新聞來(lái)源：國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站

　　團(tuán)隊(duì)青年占比約為72%，項(xiàng)目取得科技成果獎(jiǎng)勵(lì)20項(xiàng)，獲授權(quán)專(zhuān)利21項(xiàng)，榮獲2016年國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)……這是中航工業(yè)沈陽(yáng)所對(duì)地攻擊型無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)平臺(tái)驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，2017年，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還獲得第21屆“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

　　這是一支什么樣的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?

　　“十二五”期間，空軍重點(diǎn)型號(hào)對(duì)地攻擊型無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)飛機(jī)平臺(tái)驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目的重任落在了中航工業(yè)沈陽(yáng)所?？傇O(shè)計(jì)師系統(tǒng)迅速組織成立了由5名集團(tuán)專(zhuān)家、專(zhuān)業(yè)副總師等技術(shù)帶頭人和總體、飛控、武器等多個(gè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干組成的攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。60人的精英團(tuán)隊(duì)里，有54人是黨員，35歲以下青年43人，占總?cè)藬?shù)的71.7%。顯然，這是一支充滿青春朝氣、肩負(fù)著“空天一體、攻防兼?zhèn)洹笔姑墓リP(guān)團(tuán)隊(duì)。

　　從設(shè)計(jì)到試制再到試飛演示驗(yàn)證任務(wù)，整個(gè)項(xiàng)目歷時(shí)5年多、其間輾轉(zhuǎn)三地，團(tuán)隊(duì)成員始終在科研一線攻克重重難關(guān)，其中的艱辛只有親歷者才能真正體會(huì)。

　　雖然團(tuán)隊(duì)成員都比較年輕，但是大家都很清楚肩上的擔(dān)子有多重。開(kāi)展先期論證，探索飛機(jī)特征優(yōu)勢(shì)、任務(wù)使命和發(fā)展路線，進(jìn)行地面測(cè)試和飛行試驗(yàn)，探索無(wú)人機(jī)系統(tǒng)操作控制流程……要想出色完成這一艱巨的項(xiàng)目，每一步都至關(guān)重要。

　　關(guān)鍵技術(shù)尚未成熟，如何突破?

　　團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮青年勇于創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)，組建4個(gè)青年突擊隊(duì)。面對(duì)全新、高難的技術(shù)要求，大家從零開(kāi)始、不畏挑戰(zhàn)，主動(dòng)堅(jiān)持“711”工作制，白天聚在一起通過(guò)一場(chǎng)場(chǎng)“頭腦風(fēng)暴”探索技術(shù)攻關(guān)方案，晚上及時(shí)“充電”，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，不斷提升自身業(yè)務(wù)能力。

　　青年們除了強(qiáng)化自身綜合素質(zhì)，還積極向所內(nèi)老專(zhuān)家請(qǐng)教、與資深技術(shù)人員交流。方案不合適，推倒重來(lái);失敗了，沒(méi)關(guān)系，打起精神再接再厲。面對(duì)一次次碰壁，團(tuán)隊(duì)成員依舊保持飽滿的工作熱情。

　　時(shí)間短、任務(wù)重、人手緊，那就打破專(zhuān)業(yè)壁壘，一支綜合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)運(yùn)而生，大家共同學(xué)習(xí)繪圖軟件、辦公軟件。近1萬(wàn)個(gè)三維數(shù)模、3000張A4二維圖紙、80多份技術(shù)條件、1400多份技術(shù)報(bào)告……一個(gè)個(gè)階段性成果不斷誕生。

　　功夫不負(fù)有心人，項(xiàng)目前期，10余項(xiàng)飛機(jī)設(shè)計(jì)難題被他們一一拿下，非常規(guī)布局無(wú)人機(jī)總體方案設(shè)計(jì)工作也得以創(chuàng)新完成。

　　如何把紙上的藍(lán)圖搬到現(xiàn)實(shí)?這無(wú)疑是團(tuán)隊(duì)要邁過(guò)的又一道坎兒。

　　首次面對(duì)異地承制，為了加強(qiáng)與制造單位配合度，沈陽(yáng)所主動(dòng)牽引，設(shè)立沈陽(yáng)所駐廠設(shè)計(jì)代表室，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)、材料和質(zhì)量等體系對(duì)接，構(gòu)建試制技術(shù)支持平臺(tái)，確保設(shè)計(jì)與試制高效協(xié)同，完成機(jī)體結(jié)構(gòu)零件、飛機(jī)系統(tǒng)零件和保障設(shè)備等1萬(wàn)多項(xiàng)。

　　不僅如此，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員還多次輾轉(zhuǎn)各地承擔(dān)試驗(yàn)任務(wù)，一個(gè)接一個(gè)的數(shù)據(jù)分析，一次又一次結(jié)果驗(yàn)證，為的就是精益求精，讓設(shè)計(jì)更加優(yōu)化。

　　孫智孝是中航工業(yè)沈陽(yáng)所的副所長(zhǎng)、副總師，后來(lái)，他大致做了個(gè)統(tǒng)計(jì)，包括風(fēng)洞試驗(yàn)、地面臺(tái)架進(jìn)發(fā)匹配試驗(yàn)、全機(jī)靜力試驗(yàn)、系統(tǒng)地面試驗(yàn)、機(jī)上地面試驗(yàn)等在內(nèi)，項(xiàng)目?jī)H地面試驗(yàn)就有7大類(lèi)70多項(xiàng)。

　　后期試飛階段，作為試飛總師單位，團(tuán)隊(duì)所在的沈陽(yáng)所又建立了演示驗(yàn)證試飛技術(shù)體系和綜合評(píng)價(jià)體系。試飛人員開(kāi)啟跨域協(xié)作的長(zhǎng)征之路，從白山黑水到東南腹地、再到西南高原，牽頭多家參試單位組建聯(lián)合試飛團(tuán)隊(duì)，通過(guò)周密組織、嚴(yán)格技術(shù)質(zhì)量控制，完成滑行和飛行試驗(yàn)150余架次，試驗(yàn)安全零特情。

　　每項(xiàng)工作都力求細(xì)致扎實(shí)，每種試驗(yàn)都反復(fù)驗(yàn)證，項(xiàng)目以全面達(dá)標(biāo)的優(yōu)異成績(jī)通過(guò)驗(yàn)收也就成了順理成章的事情。不僅如此，該項(xiàng)目還突破了無(wú)人機(jī)領(lǐng)域4項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，創(chuàng)造了中國(guó)“五個(gè)第一”。被突破的關(guān)鍵技術(shù)直接應(yīng)用于國(guó)家某重點(diǎn)型號(hào)研制，將帶來(lái)數(shù)百億以上的經(jīng)濟(jì)效益。

　　除了這些，團(tuán)隊(duì)成員也收獲了諸多榮譽(yù)，多人榮獲省市級(jí)以上榮譽(yù)，累計(jì)獲得一等功20人次、二等功40人次、三等功60人次，累計(jì)獲得國(guó)防科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)，中航工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)14項(xiàng)。(實(shí)習(xí)生 杜沂蒙)

　　來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)( 2017年06月21日 01 版)